La partenza in macchina

La partenza in macchina è sicuramente la prima cosa che ti insegna il tuo istruttore quando vai a scuola guida. Lui ti insegna come partire con la macchina, facendo tutta una sequenza di operazioni che tu dovrai memorizzare e ripetere ogni volta che sali sull’auto. E’ importante, quindi, che tu impari bene e memorizzi tutto ciò che c’è da fare; queste operazioni possono sembrare un po’ banali, ma ti assicuro che sono importantissime, sia per l‘esame della patente (gli esaminatori sono molto attenti proprio a ciò che fai nella partenza), sia per la guida in sé, perché partire bene è importante per avere fin da subito le condizioni indispensabili di sicurezza e comfort.

Una volta saliti in macchina, si devono fare queste azioni:

1. Regolazione del sedile

Regolare il sedile è, ovviamente, la prima cosa da fare. Il sedile va regolato in modo da stare in una posizione che consenta alle braccia di impugnare il volante in modo saldo; le braccia non devono essere completamente distese, né eccessivamente piegate, altrimenti non riusciresti a girare il volante in modo agevole; la schiena non deve sollevarsi dallo schienale del sedile per raggiungere il volante. Al contempo, le gambe devono essere messe in modo da poter raggiungere facilmente i pedali; non devono essere troppo distese, ma nemmeno troppo piegate; insomma, in poche parole bisogna porsi alla distanza giusta. Questo è un video di YouTube che spiega a grandi linee come regolare il sedile:

2. Indossare la cintura

Devi indossare la cintura solo dopo aver regolato il sedile, per l’ovvio motivo che altrimenti, se  la indossassi prima, sarebbe di intralcio nel momento in cui devi spostare il sedile per avvicinarlo o allontanarlo. Nel video qui sopra viene spiegato anche questo punto.

3. Regolare gli specchietti

Non bisogna mai dimenticare di regolare gli specchietti:  quelli laterali ti devono permettere di vedere una parte della fiancata posteriore dell’auto e la strada dietro; quello retrovisore ti deve dare la piena visione del lunotto posteriore. Mentre regoli gli specchietti, simula di stare realmente guidando per metterti nella posizione che, appunto, assumerai nella guida: se stai in posizione troppo rilassata o reclinata mentre regoli gli specchietti, poi quando guidi stai più dritto e non vedi più bene dietro.

IMPORTANTE: anche se gli specchietti sono sistemati in modo da consentirti un’ottima visione, devi comunque prenderli in mano e regolarli lo stesso, spostandoli un pochino di qua e di là, per ‘far vedere’ che tu ci hai pensato e che lo hai fatto. Altrimenti l’esaminatore potrebbe credere che non l’hai fatto perché l’hai dimenticato.

4. Mettere in moto la macchina

1. assicurati prima che il cambio sia in folle;
2. schiaccia il pedale della frizione e del freno (quest’ultimo serve ad evitare che la macchina ‘scivoli via’ se è messa in pendenza, altrimenti non serve);
3. gira le chiavi nel cruscotto; alcune auto si accendono in due momenti (bisogna dare un doppio giro di chiave), altre invece si accendono subito;

5. Controlla le spie luminose nel cruscotto

Questo ti permette di vedere se il freno a mano è inserito (se l’apposita spia è accesa, vuol dire che lo è) e, in genere, se tutto è a posto o se la macchina ha qualche problema (olio, batteria, ecc.). Controlla anche di avere le luci accese: le luci di posizione sono sufficienti nei centri abitati, ma è meglio mettere già i fari anabbaglianti, così se per caso durante la guida esci dal centro abitato sei già a posto, non devi ricordarti di inserirli.

6. Si parte:

1. metti in prima;
2. metti la freccia a sinistra;
3. guarda gli specchietti e poi girati anche con la testa e il busto (basta poco) a controllare i punti morti, cioè quelli che non è possibile vedere con gli specchietti; in poche parole, devi girarti per assicurarti che non ci sia qualcuno che sta arrivando da dietro;
4. alza il piede della frizione lentamente, finché non senti che la macchina ‘vibra’; togli il piede dal freno e mettilo sull’acceleratore: accelera un pochino e contemporaneamente continua a sollevare gradualmente il piede dalla frizione, finché non si è sollevata del tutto; a quel punto poggia il piede sinistro a sinistra della frizione; con il piede destro puoi continuare ad accelerare (e poi dovrai mettere in seconda) oppure puoi andare avanti piano tenendo in prima senza accelerare o accelerando appena appena. Possono esserti utili questi articoli sulla frizione:
   • Il controllo della frizione: come imparare a sentire il punto di stacco
   • Come coordinare frizione, freno e acceleratore nella partenza

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Esame pratico per la patente B